Tipos de sistemas de ar condicionado automotivo

1. De acordo com o modo de condução, pode ser dividido em independente (um compressor acionado por motor dedicado com alta capacidade de refrigeração e operação estável, mas de alto custo, grande volume e peso, usado principalmente em ônibus de grande e médio porte) e não independente (os compressores de ar condicionado são acionados por motores de automóveis e seu desempenho de refrigeração é muito afetado pela operação do motor, com baixa estabilidade e são usados ​​principalmente em pequenos ônibus e sedãs).
2 De acordo com o desempenho do ar condicionado, ele pode ser dividido em: tipo funcional único (os sistemas de refrigeração, aquecimento e ventilação são instalados e operados separadamente, sem interferência, e são usados ​​principalmente em grandes automóveis de passageiros e caminhões) e resfriamento integrado e tipo de aquecimento (refrigeração, aquecimento e ventilação compartilham um soprador e duto de ar e são controlados no mesmo painel de controle. Ao trabalhar, pode ser dividido em sistemas combinados de resfriamento e aquecimento que funcionam separadamente e sistemas mistos de regulação de temperatura que podem funcionar simultaneamente. A regulação de temperatura mista é comumente usada em carros).
De acordo com o método de controle, pode ser dividido em modo manual (usando as teclas de função do painel de controle para controlar temperatura, velocidade e direção do vento) e regulação pneumática eletrônica (usando mecanismo de controle de vácuo, quando a tecla de função do ar condicionado é selecionado, a temperatura e o volume de ar podem ser controlados automaticamente dentro da faixa de temperatura predeterminada).
3. De acordo com os métodos de controle, pode ser dividido em: ajuste totalmente automático (usando circuitos de cálculo e comparação para controlar a operação do mecanismo de ajuste por meio de sinais de sensores e sinais predefinidos, ajustando automaticamente a temperatura e o volume de ar) e ajuste totalmente automático controlado por microcomputador (usando um microcomputador como centro de controle para obter controle e ajuste ideal abrangente e multifuncional do ar ambiente dentro do carro).